汽车4s店维修管理制度

在当今快速变化和不断变化的今天，我们都与制度有直接或间接的联系，制度是我们需要遵守的规则或行动准则。那么，制度如何发挥其最大的作用呢？以下是小编为您收集的《汽车4s店维修管理制度》，供大家参考，更多范文可通过本站顶部搜索您需要的内容。

第一篇：汽车4s店维修管理制度

汽车4S店维修部管理条例

安全生产管理条例

一. 全体员工必须遵守《安全技术操作规程》，任何人不得违反。

二. 工作时间不得擅自离岗，不得在厂区内打闹、追逐、大声喧哗，非工作需要不得随便到其他部门走动、聊天，不准带小孩进入车间。

三. 必须按照规定穿着劳动保护用品，工作服。随时保持良好的仪容仪表。工作前不能服用可能影响精神状态的药物，员工出现精神萎靡状况时，一律不允许上岗工作。

四. 车间内严禁吸烟，使用明火必须远离易燃、易爆物品。

五. 非工作需要不得动用任何车辆，公司内部移动车辆必须由公司指定人员进行，非指定人员一律不允许移动车辆。

六. 进入公司的一切机动车辆，在公司内行驶车速不得超过5KM/H，不准在厂内试刹车，和车辆动力性能路试。如有违反，该人员及其相关领导并处以每人500元罚款。

七. 进入车间的事故车或车间内移动事故车，为防止由于车辆机械故障带来的行驶危险，移动时必须先检查制动系统、转向系统、冷却系统、润滑系统没有行使安全隐患后，方能按照规定时速5KM/H移动。原则上，车间内工位间移动为完工的大肇事车一律推行。

八. 车辆在进入工位、上下举升机、四轮定位、检测线时，驾驶人员必须确认前后没有人员，方能进行操作。

九. 维修检查车辆时，如果需要启动发动机必须先拉住手刹，然后确认车辆档位(自动档车处于停车档，手动档车处于空档位)后方能启动车辆，并且严禁站在车头前面以直接拉动油门拉线的方式试验发动机。

十. 各班组当日负责人下班前必须将停留在举升机上的车辆降至最低保险位置，并加以保险，每日延时服务的车间管理组成员在8：30分前再做检查，以确认安全。如有违反将对责任人处以10元/次罚款。

十一. 使用动平衡机时，必须将轮胎上的小石子撬出来，并移走正面停放的车辆，设备运转时，前面不允许站人。 十二. 漆工使用剩下的漆料及香蕉水不准直接倒入排水沟，必须统一倒入公司专用废油收集池内。如有违反将对责任人处以20元/次罚款。

十三. 凡进入公司的摩托车、自行车、电动车一律推行，并停放在指定位置。 十四. 公司内移动车辆出入车间大门、通过展厅两侧通道等不能直视看清环境状况的区域、及倒车时必须提前判断有无危险，并短按喇叭两声，以示提醒。

十五. 凡维修车辆停于服务接待区报修后，用户一律不允许亲自驾车在公司内行驶，必须由公司指定人员在指定路线行驶。

十六. 用户不允许进入车间，遇特殊情况(如：维修增项故障件需用户确认)时，必须由服务顾问亲自陪同下才能进入车间，并在确认后马上离开车间。

十七. 公司内的车辆必须按照划定区域停放，停车后必须确认手刹已经拉紧方能下车，车间内严禁在绿色通道上停放车辆和在绿色通道上维修车辆。

十八. 加强对易燃易爆物品的管理，除在用的以外，必须存放于指定位置。 十九. 各工位必须配备有充足的灭火器材，并加强维护保养使之保持良好的技术状态，所有员工必须学会正确使用灭火器材。

二十. 工作灯和用电设备电线不得冒雨或拖过水地使用，并经常检查导线、插座是否良好，出现隐患必须第一时间上报车间主任并及时处理。

二十一. 手湿时不得搬动电力开关和插电源插座。电源线路、保险丝应按规范安装，不得用铜线、铁线代替。

二十二. 下班前，必须切断所有电器设备的前一级电源开关。

二十三. 作业结束后，要及时清除地面污染物，并将设备机具整齐安放在指定位置，以保持施工场地清洁。

二十四. 为保证车间空气对流，每天早上各班组必须将负责工位上的窗子打开，下班前必须关上，如有违反将处以责任人10元/次罚款。 二十五. 为防止漆末、粉尘堆积引起燃烧，维修部必须对容易堆积易燃漆末、和粉尘的地方每月5日前做一次检查和清扫。

以上安全条例，除第六条外和有单项处罚规定的其余每违反一条相关责任人及其直接领导各处以50元/每人、每次罚款，行政人事部每周一上午进行检查，平时将进行不定期检查，并将检查报表上交行政部。

维修部机电、钣金、漆工岗位作业管理条例 漆工岗位作业标准(暂行)条例 一. 保持工位的清洁和整齐。

二. 各类设备和工具必须定位摆放，不得随意放置。

三. 在工作过程中所使用的电线滚筒及线拖等带电物件，必须、远离水源，避免受潮漏电。

四. 在工作过程中所使用的抛光机及各种辅料和工具不得随意丢置于地上，必须放在专用的工具活动车上。

五. 打磨工位上的气管在工作完成后必须卷盘放置，不得随意丢放于工位上。 六. 打磨所用的砂纸等物件，在使用完后必须丢在垃圾桶内，不得丢入排水沟，以免造成污染及堵塞。

七. 喷漆用过的所有废料必须即时收拾好放入垃圾桶内，不得留在工位上和烤房内，以免造成安全隐患。

八. 烤房内的气管在不使用时必须卷盘放在烤房内角，不得随意丢放，以免被车辆压坏。

九. 清洗喷枪及喷漆用具的清洗剂，在用过后必须集中装入专用容器内，严禁随意乱倒而造成污染。

十. 车辆在进入烤房以前必须进行整车清洗，以免把尘土带入烤房。 十一. 在进行全车喷漆作业时，必须拆去车辆上所有可能会影响喷漆质量的零部件，待作业完成后再原件装复。

十二. 烤房在工作状态下不得将房门打开，以免灰尘进入室内，影响喷漆质量。 十三. 烤房在升温和开机时，人员要随时守侯，不得随意离开，并且烤房的最高温度不得高于65ºC。

十四. 严禁两台车在同一烤房同时进行喷漆作业。

十五. 严禁用烤房墙面及车间墙面试枪，以免造成烤房及车间墙面赃污。 十六. 严禁在检测线前方放置车辆。

十七. 烤房必须每天清扫一次，清扫值班由组长安排。

十八. 以上各条由客户服务部每天逐条进行一次考核。对于不达标者，每条扣罚责任人20元。

十九. 此暂行条例由公司行政部巡查组和车间主管监督执行，若客户服务部考核不力，则接受同样扣罚。

机电工作业标准(暂行)条例 一. 严禁油、水、工具、零件落地 二. 工具箱(柜)上严禁堆放杂物

三. 工具箱(柜)内的工具必须保持整洁并分类摆放 四. 所有的工具设备必须定位摆放，不得随意放置

五. 所有拆卸下的和从配件库领出来的零部件，必须分类放置在专用的零件 六. 车上

七. 所有的废弃杂务必须即时丢入垃圾箱，不得留置于工具箱(柜)和配件 八. 车上

九. 必须随时保持车间及设备的干净整洁

十. 在拆卸和装配的过程中，必须严格执行维修手册上的工艺流程，严禁野 十一. 蛮操作

十二. 严禁对转向系统、制动系统和安全气囊系统的旧件进行修复使用，以免 十三. 留下安全隐患

十四. 拆卸任何油路部分时，必须首先对燃油系统进行卸压，并远离明火 十五. 在对蓄电池进行拆卸和安装时，必须使点火开关和其他用点设备开关均 十六. 完全断开

十七. 不可在缺油状态下，强行运转(启动)发动机，以免损伤油泵 十八. 在给缺电车辆进行辅助起动时，辅助电源(电瓶或充电机)的负极必须 十九. 牢固连接于缺电车辆的发动机金属件上，并远离缺电电瓶。 二十. 严禁对客户的车辆进行试学性拆解

二十一. 以上各条均由客户服务部和首席技师每日逐条进行考核，若有违反或不 二十二. 达标者，每条扣罚责任人20元

二十三. 以上各条由车间主管配合公司行政部巡查组监督执行，若客户服务部和 二十四. 首席技师考核不力，则接受同样扣罚 钣金工作业标准(暂行)条例

一. 在对车辆进行校修前，必须先在车辆的前后挡风玻璃和门窗玻璃以及前后车灯上做好防护措施，以防止玻璃被烧焊产生的铁渣烧伤。 二. 在对车辆进行校修前，必须先对车内的座椅、饰件、仪表台板等做好防烧伤防脏污的措施。

三. 若需对车辆进行电焊作业，必须先切断电瓶负极电缆，以防止车用电脑受电击而损坏。

四. 在对车辆进行校修前，必须先确认车辆是否完全固定并已进入绝对安全状态，对于需要用千斤顶支撑的车辆，必须支撑牢固。严禁在半固定和半支撑的状态下作业。

五. 对于配置自动变速器的车辆，在进行车身支架的拉伸作业时，变速杆必须置于N位，手动变速器的车辆，变速杆必须置于空档，以免损坏变速器。

六. 严禁在举升机上对车辆进行拉伸校修和大力作业。

七. 在使用氧一乙炔焊割设备时，必须严格遵守氧一乙炔焊割设备的使用规则，并且氧气瓶 乙炔瓶的距离不低于5米，并随时检查所有的气管、接头、阀门有无破损泄漏。

八. 在使用以电为能量源的焊接设备时，必须先确认所有的线揽连接可靠，无破损，不潮湿， 严格按操作守则进行操作。

九. 在进行焊割作业时，必须使用防护面罩和防护手套，以防被烧伤。

十. 已拆卸的部件，必须严格划分出报废件和可修件，并檫洗干净，分类放置于指定位置，严禁随意堆放。

十一. 各类设备在使用结束后，必须关断气源电源并放置于指定位置。 十二. 当车辆完工后和每天下班前必须对工位进行打扫，以保证工位和设备的清 十三. 洁整齐。

十四. 以上各条由客户服务部监督考核，每违反一条，最低扣罚20元。若出现责任事故，一切损失由责任人承担，并罚款100元。 十五. 以上各条由车间主任配合公司行政部巡查组监督执行，若客户服务部和首席技师考核不力，则处以同样扣罚。

维修车间现场卫生管理条例

为了维护和保持维修区域的环境、规范车间员工作业时的细节和标准，特制定以下管理标准：

一. 维修作业时工具车要放在规定的位置，作业完毕后应将工具车归位

二. 维修作业时保持工具摆放整齐，不用时将工具放回工具箱推到工具车的指定位置，比如扳手、起子应从小到大顺序摆放，套筒应放回原来盒内的相应位置。

三. 将拆下的零件放在工作车上，零件须摆放整齐，如果有零件需维修，则应在工作台上进行维修、而不能蹲在地上进行。

四. 维修作业时，工具、配件、油水等不落地

五. 维修作业过程中应随时保持地面和工作区域的整洁。不能让泥土，纸屑、塑料袋等杂物在地面滞留。

六. 作业完毕后，应及时在相应的车辆旧件上贴上标签并放到旧件展示区。向顾客展示完毕，客户不带走的配件应及时迁到废料区，漆工喷完漆的在修车配件若寄放在饭金拆件间应摆放整齐，并在标签上注明“在修车及车牌号”。

七. 工具车、操作台工具箱外表保持干净，维修人员应经常整理工具车上的物品，以做到摆放有序。

八. 举升机清洁并经常维修护使之始终处于最佳使用状态。 九. 钣金工位的钣金件应分类摆放且需及时清理。 十. 保持烤漆房内整洁，没有废报纸、胶带等物品

十一. 调漆室内各种工具和材料摆放整齐且工作台保持整洁、干净、无杂物。 十二. 漆工工位不得有大块漆块、纸屑、胶带纸粘于地面，不得让打磨流下的漆沟痕迹长时间滞留。

总成大修间卫生标准

一、 所有拆下来的部件必须整齐地置于货架上

二、 对于所有部件必须在醒目的位置上贴上标签

三、 工作台必须随时保持干净、整洁

四、 必须每天对货架进行清洁

五、 必须每天对地面进行清洁(不得有油污)

六、 所有小推车一旦进入总成大修间，必须把小推车上的部件整齐地置于货架。(小推车不得留放任何部件)

七、 总成大修车间不得留置小推车。 电工间卫生标准

一、 所有拆下的电气部件及仪表台必须整齐地置于货架上。

二、 对于所有放置的部件必须在醒目的位置贴上标签。

三、 必须每天对货架及地面进行清洁(不得有油污)。

四、 所有小推车一旦进入电工间必须把小推车上的所有部件整齐地置于货架上(小推车上不得放置任何部件)。

五、 每天须对压床进行清洁，对灭火器进行清洁。

六、 电工间内不得留置小推车。 员工休息室卫生标准

一. 衣服、鞋子、雨伞、雨衣等一律不允许置于衣柜外。 二. 水杯必须放置整齐。

三. 桌子、凳子必须保持干净、整齐。 四. 必须每天对其进行清洁。 旧件展示间卫生标准

一、 所有旧件必须整洁地置于货架上。

二、 必须每天对货架进行清洁。

三、 墙面必须随时保持洁白。

四、 对于废油池外部必须每天进行清洁。

五、 对于客户不需要的旧件必须由专人进行处理。

六、 所有旧件一律不得置于货架以外的地方。

七、 由车间主管负责每周一次对报废件进行清理或出售。 维修管理处罚条例

一、 所有工作重心必须围绕客户需求进行，任何部门任何人出现置顾客而不顾的推诿情况，经行政部调查认定对相关人员处以50元/人/次的罚款，主管经处以100元/人/次的罚款。

二、 由于客户较细致或故障较难排除等原因，采取拖延、逃避方式对待客户的，罚人民币50元/次。

三、 不服从维修部统一工作安排，或不服从主管工作安排的，对责任人进行50元/次的罚款。

四、 在客户面前，不维护公司整体形象，抱怨、诋毁其他部门或同事者，罚人民币50元/次。

五、 工作期间严禁饮酒，违者按照100元/次进行处罚，同时其主管按照100元/次进行处罚。

六、 严禁用粗暴态度对待顾客，因服务态度、修理质量等自身原因被客户投诉的，按照50元/次进行处罚，同时其主管按照100元/次进行处罚。

七、 在实际工作中，严禁挑肥拣瘦，争抢工时，推委责任，制造不团结气氛，严禁干扰其他同事和其他部门的工作安排，对抗公司的规章制度，甚至以罢工相威胁，违者按照100元/次进行处罚，情节严重的将予以立即开除。

八、 无特殊理由，不按期完成维修作业的，每延误1天罚人民币100元/每天。

九、 不按工单及维修范围检修、漏项目的罚主修人人民币50元/项。

十、 对肇事车辆拆装时，须保证部件完好无损，若有损坏、遗失，除照价赔偿外，罚主修人人民币50元。

十一、 与工作无关人员进入客户车内，一经发现罚人民币100元/次，严禁在顾客车内吸烟、吃零食、听音乐，违者将给予100元/次的处罚。

十二、 对所修车辆拆卸的零部件，螺丝、工具、配件等不得置于地面，车辆竣工后必须及时清洗车辆及清扫场地，违者罚主修人人民币10元/次。

十三、 在维修作业中，不垫护垫，对主修人罚款20元/次。

十四、 维修过程中粗心大意，玩忽职守，给客户造成重大安全隐患的，给予相应当事人100元/次的处罚，过程检、质检在检验中未能排除隐患的各给予200元/次的处罚，情节严重的将予以立即开除。

十五、 移动厂内车辆过程中给公司或顾客造成损失的除照价赔偿公司或顾客损失外，同时给予100元/次进行处罚。

十六、 设备使用完后不定置放置，一经发现罚人民币10元/次。

十七、 不按照公司规定，擅自拆卸商品车或在修车辆部件，按所拆件10倍金额罚款。 十

八、 严禁以顾客维修工单的名义私领配件且不给顾客进行更换，违者将给予新领配件金额的10倍的罚款，情节严重的将给予解聘。

十九、 维修过程中，严禁无工单或不按照公司维修流程标准派工施工，造成顾客不满或给安全留下隐患的，将对维修部主管、车间主管及施工人员给予100元/次的处罚。私自收取费用不按照公司规定给顾客进行维修的，给予所收金额的10倍进行处罚，情节严重的给予立即解聘处理。

二

十、 车间调度有合理派工和保证车间维修资源被合理利用的责任，维修人员应对车间调度的派工任务积极认真的完成。如果当车间出现维修人员拒单行为时，则由车间调度填写《拒绝维修任务处罚单》，交服务经理审核，经服务经理审核符合拒单行为后，对相应拒单人员处于待岗3天的处罚。待岗期间该人员需按公司规定正常到岗上班，并严格遵守公司规章制度。待岗期间不允许对其进行新任务的派工，同时公司将按待岗天数扣罚待岗班组待岗期间的底薪。

二十一、 对于在过程检中发现的返工，则由责任人进行。但第二次过程检还需返工，则取消责任人的返工资格，并扣除工时交由其他人员进行作业，并由组长填写返工单交车间主管。对于在完工检中发现的第二次返工，则由其他人进行作业，并扣除责任人的工时，同时对过程检处以10元罚款，并填写返工单交车间主管。对于出厂后的返工，除由其他人进行作业并扣除责任人的工时外，同时对过程检和完工检处以各50元罚款，并填写返工单交车间主任。对于隐瞒返工情况，不填写返工记录单者，相关人员每人处以100元罚款。

二十二、 在职期间利用自己的职务之便私自窃取公司客户资料，或将公司客户资料向外泄露的，将给予立即开除，情节严重的还将追究法律责任。

二十三、 严禁利用职务便利，私自为顾客代办保险，牟取个人利益，违者将给予立即解聘的处罚。

二十四、 严禁利用职务之便，将公司在修车辆私自开回家私用，违者将给予100元/次的处罚。

第二篇：4S店汽车维修个人总结

时间过的真快，XX年就这样过去了。在这半年时间里，在各位领导及同事的关心与帮助下，通过自己不断地努力学习，刻苦钻研，脚踏实地，基本完成各项本职工作。以下是上半年的总结：

一、在汽车保养方面，认真做好每项内容，确保万无一失。

在上半年的汽车保养中，严格按照保养单上的每一项内容，对汽车部件逐项检查。发现问题及时向领导汇报，并且与客户沟通，让客户满意。在保养之前，认真看清接车单上的内容，努力做到：不做错项目，不漏做某项内容。在保养过程中，特别对几个关键部件比如：放油螺丝，轮胎螺丝，机油滤芯做到按规定扭力进行。在保养之后，努力做到自检、互检、终检，不让一辆问题车开出车间。但是有时自己也有的粗心地方，在有些地方还是做不到位，比如点烟器检查出不工作时，由于没有立刻维修，就检查其他项目了，把之前的点烟器事情忘记了。导致车子开下去了，服务顾问问了我才想起来。所以在检查的时候特别要谨慎，逐项检查千万不能马虎。希望在以后的工作中改掉这样的坏习惯，确保万无一失。

二、在汽车维修方面，不断摸索，努力学习，刻苦专研提高维修技能。

在上半年的汽车维修过程中，通过自己的努力对skd的车系有了更加深入的了解，在维修当中积累了不少经验。比如晶锐昊锐的仪表台拆装，第四代防盗钥匙、仪表、 发动机电脑板的匹配，几种厂方隐藏功能的开通，以及判断电路方面的故障等等。经过这个半年的磨练发现自己有了一定进步，但是在汽车维修方面还是不够细心，不够耐心。有的时候把问题复杂化了，明明是一个保险丝的问题，却会想到发动机电脑板，有的时候知道是那个地方出的错，却偏偏查到另外一个地方去了。所以有时应该，先易后难，有条不紊，学序渐进，多问自己一个为什么，多走几种路子想想，说不定问题就能找出来。希望在以后的工作中，吸取经验教训，不断摸索，努力提高维修技能。

三、在css客户满意度方面，不断提高自身素质，提升客户满意度!

在上半年刚开始我们的css客户满意还算不错的，从低到高，分数是一直在往上升的趋势，这是靠大家的努力分不开的。但是在后来的月份，我们的分数不容乐观，似乎真的说不过去了。原因有很多，关键是从自身找原因。作为本人来讲，一名机电维修工，他的岗位职责是严格按照操作规范对客户车辆进行快速准确的维修，并进行总的检查，发现质量问题及时汇报。虽然很短两句话，但是真正做好做到位的没有几个，在正常的工作中，有没有按照操作规范去做，有没有及时准确的维修，有没有总的检查。这些都是存在的问题，如何解决还是靠自己的素质，靠自己的修养，真正的做到，服务在心中，质量在手中。希望在下半年我们能把客户满意度提升上去!

以上是我上半年的个人总结，希望在下半年有更好的表现。祝愿我们斯柯达售后在下半年产值突破680万，更加希望我们的客户满意度不断飙升!!!

第三篇：吉奥汽车4S店维修实习报告

题 目 专 业 班 级

姓 名

学 号 070320010023

指导老师

燕山大学职业技术学院

实习报告

在唐山庞大吉奥汽车专营店实习报告机械设计与制造 一班 李昆鹏 任卫东

目 次

第一章 引言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„(3)

第二章 实习公司简介„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„(4)

第三章 实习过程与知识收获„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„(5)

3.1 实习目的„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„(5)

3.2 实习内容„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„(5)

3.2.1 汽车的保养 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„(5)

3.2.2 装肇事车 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„(7)

3.2.3 发动机的检测与维修 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„(8)

3.2.4 整车拆解的流程与技巧 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„(9)

第四章 实习心得„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„(11)

参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„(12)

摘 要

由于机械专业是一门实践性较强的专业,为更好地了解专业特点,了解社会需求, 巩固专业意识, 增强学习动力;在毕业之后个更好的融入社会，积极实现自身价值，所以我来到唐山庞大吉奥汽车专营公司的售后维修部门进行自主实习。虽然四个月的实习自己在技术上学到的还只是皮毛，但在工作心得、人际交往方面还是深有体会的，这将对以后我真正步入社会有着深远影响。

关键词 微面、皮卡、SUV轿车，发动机，维修和保养，故障诊断。

第一章 引言

随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高,人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化。汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐，近年来汽车贸易企业在省城犹如雨后春笋迅速的发展，汽车贸易公司的形式一般是从外国引进的“4S”店形式，此外还有车型如：微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫,轿车走的都是店销形式。 在全面建设小康社会的今天，汽车已进入越来越多的百姓家庭，成为普通人出行的代步工具。而汽车维修行业也伴随着汽车销售的发展日益壮大，也带动了汽车维修方面人才需求的增长。

图1 吉奥星旺

第二章 实习公司简介

庞大汽贸集团股份有限公司是以汽车销售服务为主业的全国汽车营销龙头企业，作为吉奥汽车河北区域总经销，更能为广大客户提供最好的售前、售后服务保障，同时我公司还竭诚为您提供“代办牌照、保险”一条龙服务，24小时维修服务等多种售后服务。我公司以优质的品质、较低的价格，力争消费者对我吉奥微车的认可，着力打造一个属于大众喜爱的知名、信赖品牌。

吉奥，一个新生的汽车品牌;吉奥，百千汽车领域专业人士共同组建的汽车公司;吉奥，万众期待的中国汽车新品质，在浙江台州路桥区正以蓬勃之姿，傲然起势2003年，吉奥汽车公司总投资4.5亿元兴建皮卡和SUV汽车制造基地，一期工程建设用地26.8万平方米,设计年生产能力6万辆皮卡和SUV汽车;二期工程规划用地100万平方米,设计年生产能力20万辆皮卡和SUV汽车。是目前全国规模最大的皮卡车专业生产基地。近年来正奋力进军微型面包车领域，企业光芒正照亮大众视野，迅速占领高地，在不久的将来必将恢宏万丈!永恒的天体运行，是吉奥人永不停息的创业轨迹，给我一个支点，我将把地球撬起“Gonow Let’s go now”让我们立即行动，只有立即行动，才能掌握发展的命运，只有立即行动，才能推动企业的发展，只有立即行动，才能与时俱进，只有立即行动，才能与世界同步。

图2 吉奥帅豹

第三章 实习过程与知识收获

3.1实习目的

通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

切身了解吉奥汽车服务市场现状 。

熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

3.2实习内容

这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、自动循环清洗„„等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

拥有完善的维修服务流程，流程如下： 3.2.1 汽车的保养

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作： 清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐„„若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速：公里小时)小时矿物油小时合成油)换油公里数。

汽车换机油的五个步骤：

一、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

二、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

三、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。

四、更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。

五、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。

图3 吉奥星旺的保养

汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，(手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看)刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给 打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的 6 标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。 汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用年或万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。

此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。 ⒈发动机火花塞的更换

虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到或等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。 3.2.2装肇事车

车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将[文章来日中国报告网]车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的步骤：

一、固定发动机

发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。

装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。

二、安装龙门架、保险杠

在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。

三、装空调鼓风机和转向助力泵

四、装半轴

将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边(手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换)。

五、装转向系

将方向控制器总成装在车厢周围，其通过万向节与转向拉杆连接。最后将方向盘调好位置固定在方向控制器总成上。

六、布线

现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。因为为了减小修车师傅的工作难度，不同用途的线束的特征都有区别。

七、安装雨刮器总成

在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会因为位置空间不够很难装进去。对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。

八、装仪表和工作台

仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。

九、装电瓶并启动发动机试车

安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良好。在装接线柱时应该先装正极后装负极，避免装好负极装正极时不小心搭铁产生火花伤人。 启动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，仔细检查一下便可以发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它故障，然后调试。 3.2.3发动机的检测与维修

一、发动机窜烧机油的故障现象

曾对一台吉奥高压共轨发动机进行大修，该车大修后不久，就出现了窜油现象，表现为：汽车行驶时，低、中、高速都有蓝烟，且机油压力低，起动困难，行驶乏力。动力性能和经济性能大大下降，燃油和机油损耗增加，机油约5天时间补加一次，废气排放超标。打开机油加注口察看，有一定的脉动烟雾冒出;检查曲轴和进气口，有刺激气味烟雾窜出;看排气管口，有油湿现象，检查火嘴，积炭明显。以上特征表明发动机窜油现象突出。

二、造成发动机窜机油故障的原因分析

发动机在正常温度下运转，要取得动力性和经济性，工作时就必须要使进入燃烧室的混合气的压缩力符合设计要求，而且保证进气充分并且燃烧彻底，因为只有压缩压力达到最大要求和进气充分，才能保证发动机做功时能产生足够的爆破力，从而产生足够的动力，带动发动机曲轴高速运转。而要保证发动机气缸压缩力达到最大要求，则要求发动机配气机构以及曲轴连 8 杆机构等各配合部件密封配合良好。保证密封配合良好，则要求各配合间隙符合技术要求。一旦发动机各密封配合件磨损过大，将会影响其密封性，使发动机出现窜烧机油的故障，最终令其输出功率下降且不能正常行驶。造成发动机窜烧机油有以下几个原因：

1. 由配气机构引起

配气机构的气门、气门杆、气门导管的磨损，令其配合间隙增大。当气门杆和气门导管由于修理工艺及磨损不均匀时，会造成密封配合不良，产生漏油现象。配气机构出现上述故障，将使机油窜入燃烧室燃烧，从而影响发动机的动力性和经济性。

2.由曲柄连杆机构引起

(1)活塞环磨损或失效、各环环口对口。活塞环是活塞连杆组中磨损最快的零件，尤其是第一道活塞环的磨损更为剧烈。在燃烧的作用下，环背产生很大的压力，当然大的环背压力有助于密封，但另一方面也加速了环背的磨损。活塞环磨损或失效后，弹力减弱，开口间隙、边隙以及背隙增大，令活塞环与气缸体的配合间隙增大，使气缸内密封性变差而出现窜油，造成发动机的动力性能降低，机油消耗升高，引致通风系统严重冒烟，排气冒蓝烟和燃烧室表面积炭。

(2)活塞磨损引起的窜油。活塞磨损最快的部位，是活塞环槽与活塞销座孔环槽的磨损，其中第一道环槽磨损最严重，由上至下，依此减轻，环槽的磨损，使活塞环槽中配合间隙增大，结果容易引起窜油现象。

3.由气缸磨损引起

气缸的工作表面，在正常情况下一般是在活塞环运动的区域形成不均匀的磨损，沿气缸轴线方向磨成上大下小的圆锥形，磨损产生圆柱度误差，最大的磨损部位是活塞在上止点位置时，第一道环所对应的缸壁处，而沿横向截面是磨成不规则的椭圆形，磨损产生圆度误差。最大的磨损在进气门对面的气缸壁上，由于此处受新鲜混合气流较强冲袭作用，导致润滑油膜稀释磨料增多，温度降低，使该部位磨损严重。

3.2.4整车拆解的流程与技

对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。

首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难 9 理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。

还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。

再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。

图4 吉奥奥腾

第四章 实习心得

这次的实习给了我很多感悟，虽然艰辛，但收获颇丰，我觉得对我以后的道路都有很深远的影响，因为我在实习时学会了坚强和坚持。这次实习顺利结束了，但我心里清楚的知道：今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。在实习期间，虽然很辛苦，但是,在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西,也受到了很大的启发：

1. 课本上的东西拿到实践里很多都派不上用场，实践出真知。要想胜任工作，必须边工作边学习，通过不断的学习获取更多新的知识来补充自己。进一步提高自身综合素质,才能适应当今社会对人才的需求。

2. 要学会忍耐。“忍耐”是学生步入社会的基本功。刚出来做事，谁都要受气，要是不忍耐，就非常容易与人发生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就会形成紧张的人际关系，这样一来，就会给自己的工作造成被动、压力，严重的还会使自己根本无法开展工作。

3. 懂得拼搏进取、禁得起吃苦耐劳。刚到公司，被分配到维修车间时，由于当时刚1月，维修车间里十分寒冷，阳光又不能直射进来，加上去的比其他实习生也要晚几天，放弃的念头也曾在脑海中闪过，但是什么都没得到就走了实在是很不甘心，只能努力看师傅们怎么做，静心去学去超越。只有禁得起考验的人才会笑到最后。

此次实习的结束,意味着大学生活也将结束。在此，非常感谢实习单位给予我实习的机会。通过实习,让我看清自己需要什么，同时也让我吸取了许多工作和社会经验，这将对我以后踏足社会，谋生立业有很好的借鉴和帮助作用。今后，我会带着这些宝贵的经验，在人生的旅途中勇往直前,迎接时代的挑战。

参考文献

[1] 程振彪，WTO与中国汽车工业发展对策研究

[2] 魏若男， 车用发动机节能环保新技术研究进展[J]. 哈尔滨职业技术学院学报, 2007, (05) [3] 张建俊，汽车检测与故障诊断技术，2004年2月第一版P90 [4] 丁晓映，刘长寿. 车用动力环保节能新技术分析[J]. 能源与环境, 2007, (04) [5] 俞运孟，柴油机突然停车的快速判断与排除[J]. 福建农机, 2005, (S1) [6] 焊接手册第三卷材料的焊接(第2版)：中国机械机械工程学会焊接学会编，机械工业出版社，2001 [7] 董长兴，汽车发动机拆装实训

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第四篇：4S店汽车维修个人总结（定稿）

精选范文:4s店汽车维修个人总结(共2篇)时间过的真快，xx年就这样过去了。在这半年时间里，在各位领导及同事的关心与帮助下，通过自己不断地努力学习，刻苦钻研，脚踏实地，基本完成各项本职工作。以下是上半年的总结：

一、在汽车保养方面，认真做好每项内容，确保万无一失。

在上半年的汽车保养中，严格按照保养单上的每一项内容，对汽车部件逐项检查。发现问题及时向领导汇报，并且与客户沟通，让客户满意。在保养之前，认真看清接车单上的内容，努力做到：不做错项目，不漏做某项内容。在保养过程中，特别对几个关键部件比如：放油螺丝，轮胎螺丝，机油滤芯做到按规定扭力进行。在保养之后，努力做到自检、互检、终检，不让一辆问题车开出车间。但是有时自己也有的粗心地方，在有些地方还是做不到位，比如点烟器检查出不工作时，由于没有立刻维修，就检查其他项目了，把之前的点烟器事情忘记了。导致车子开下去了，服务顾问问了我才想起来。所以在检查的时候特别要谨慎，逐项检查千万不能马虎。希望在以后的工作中改掉这样的坏习惯，确保万无一失。

二、在汽车维修方面，不断摸索，努力学习，刻苦专研提高维修技能。 在上半年的汽车维修过程中，通过自己的努力对skd的车系有了更加深入的了解，在维修当中积累了不少经验。比如晶锐昊锐的仪表台拆装，第四代防盗钥匙、仪表、 发动机电脑板的匹配，几种厂方隐藏功能的开通，以及判断电路方面的故障等等。经过这个半年的磨练发现自己有了一定进步，但是在汽车维修方面还是不够细心，不够耐心。有的时候把问题复杂化了，明明是一个保险丝的问题，却会想到发动机电脑板，有的时候知道是那个地方出的错，却偏偏查到另外一个地方去了。所以有时应该，先易后难，有条不紊，学序渐进，多问自己一个为什么，多走几种路子想想，说不定问题就能找出来。希望在以后的工作中，吸取经验教训，不断摸索，努力提高维修技能。

三、在css客户满意度方面，不断提高自身素质，提升客户满意度!

在上半年刚开始我们的css客户满意还算不错的，从低到高，分数是一直在往上升的趋势，这是靠大家的努力分不开的。但是在后来的月份，我们的分数不容乐观，似乎真的说不过去了。原因有很多，关键是从自身找原因。作为本人来讲，一名机电维修工，他的岗位职责是严格按照操作规范对客户车辆进行快速准确的维修，并进行总的检查，发现质量问题及时汇报。虽然很短两句话，但是真正做好做到位的没有几个，在正常的工作中，有没有按照操作规范去做，有没有及时准确的维修，有没有总的检查。这些都是存在的问题，如何解决还是靠自己的素质，靠自己的修养，真正的做到，服务在心中，质量在手中。希望在下半年我们能把客户满意度提升上去!

以上是我上半年的个人总结，希望在下半年有更好的表现。祝愿我们斯柯达售后在下半年产值突破680万，更加希望我们的客户满意度不断飙升!!!

[4s店汽车维修个人总结(共2篇)]篇一：2013汽车4s店维修人员实习工作总结 工作总结

2013年在这一年的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

1.熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验

2.开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程

[4s店汽车维修个人总结(共2篇)] 3.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

从以开始到维修车间，跟我的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中我除了几次特殊情况外，每天都按时上班、下班，经常参加早会，跟大多师傅相处比较融洽，

这次生产实习给了我个宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。做事不够踏实沉稳。

2013.12.31 龚川瑜

篇二：汽车4s店维修人员实习工作总结

2011年7月，我在温州东风雪铁龙4s店进行电工实习。在这一 年的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

温州东风雪铁龙销售服务有限公司是一个拥有温州东风雪铁龙定点、配套直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是雪铁龙系列车辆运行的安全保证。温州东风雪铁龙销售服务有限公司是一个大型的四s店，销售服务的车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索，凯旋、c2，c4，c5，共九种车型

1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

2.熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验

3，开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程

3.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

布线

[4s店汽车维修个人总结(共2篇)]现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。

装仪表和工作台

仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。

实习收获及总结 总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。

从以开始到维修车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中我除了几次特殊情况外，每天都按时上班、下班，经常参加早会，跟大多师傅相处比较融洽，

这次生产实习给了我个宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一

步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。 实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识：做事不够踏实沉稳，社交能力有较大的提升空间，专业英语不够扎实

第五篇：4S店技术工作汽车维修个人工作总

结

4S店技术工作汽车维修个人工作总结

汽车维修工作总结-4s店

20年即将过去，在这一年里，我认真工作,团结同事,共修理汽车125台,解疑难杂症24起,为客户挽回经济损失15万元，现将工作情况总结如下: 勇于攻坚，破解修理难题。我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。

刻苦钻研，争做技术尖兵。书山有路，技海无涯。到维修站以后，只有初中文

化的我深知:作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。为了购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不负有心人,经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，

容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。 今年四月份，调度通知我有一台帕萨特车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降档”故障的原因，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到85以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。

用户满意地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。”

传业授技，为师带徒育人。“一花开放不是春，百花盛开春满园”。不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟，并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要专心、用心实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人才和力量。 爱岗敬业，满足用户所需。“用户就是上帝，必须让我满意”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。去年国庆节，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家

陪父母过节。那天，我正和妻子在发廊理头染发，刚把油膏上了一半，就接到修理站长的电话：采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚，急需救援。我心里清楚，单位已经放假，修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得染了一半的头发，赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上，立刻动身去现场。妻子劝说“做完再去吧?”我说：“不行，用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪”。当客户看到我这个样子来救急时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家，”。我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。